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              曾廣武:船海學院創建和發展歷程的若干記憶

              點擊次數:  發布時間:2019-04-02 09:31:45 編輯:校史研究室


              2014年是船舶與海洋工程學院(原造船系)建立55周年,回顧初創歲月和發展歷程,仍不免心潮起伏。其間經歷的困難、曲折和感悟澳超积分榜排名,一時難以全面總結。本文僅記述我親歷的若干人和事,當然更著重于我所屬的船體專業,期望能從某個側面反映船海學院老一代造船人的奮斗歷程和造船系發展的足跡澳超积分榜排名。

              “我們一定要建設一支強大海軍”的召喚

              我于1956年以第一志愿考入原華中工學院電機電器專業。之所以選定攻讀電機專業,是當時中學政治課本上有一段列寧的教導:共產主義就是蘇維埃政權加全國電氣化。懷抱著實現全國電氣化的夢想,中學時代我就自己動手制作小型電動機澳超积分榜排名、發電機等玩具和裝置。入大學以后,我除努力學習課程外澳超积分榜排名,還常去圖書館看閱有關電氣化的專業讀物澳超积分榜排名。但沒過多久,情況就發生了變化。19589月作為預備教師,我被調入正在籌建中的工程物理系,隨即一邊學習新的課程,一邊跟隨老教師開展回旋加速器放射性電磁檢測裝置的研制。由于缺乏有關專業知識,我只能做一些搬儀器澳超积分榜排名、接導線澳超积分榜排名、讀數據等輔助工作。緊張的學習和加班加點的實驗,使時間過得飛快。19593月,又出現了新的情況,我和袁靜仁、陸達華等部分工程物理系的年輕人,又被調入準備籌建中的造船系澳超积分榜排名。辦公室仍在東一樓,但造船系是搞什么,我們都不知道。我坐過的最大的船,也只是破舊的武漢過江輪渡而已,不免頗感惆悵。直到418日召開成立大會澳超积分榜排名,才知道新系是應海軍的要求籌建的,當前主要是籌建潛艇專業澳超积分榜排名,包括艇體設計制造澳超积分榜排名、動力裝置、電力推進、通訊等,為海軍建設培養急需的人才澳超积分榜排名,并傳達了毛主席關于“為了反對帝國主義的侵略,我們一定要建設一支強大海軍”的偉大號召澳超积分榜排名。學校很重視造船系的籌建,由九思同志親自兼任系主任,總支書記是學校機關調來的南下干部周書珍(原華中工學院黨委副書記熊小村的夫人)。成立會上還見到很多從機械系、電力系、動力系調來的同志,據我的記憶,大約二十多人,除書記外都是年輕人。對我來說澳超积分榜排名澳超积分榜排名,這是一個非常大的改變,少年時期的憧憬、興趣、準備和大學學到的知識,都似乎已隨風飄去。但是,這是一個激情燃燒的時代,黨和國家的需要就是我們的追求。從此我投身船舶和海軍建設事業,直到現在澳超积分榜排名。

              到造船系后,首要的任務就是學習,為承擔今后的教學任務作準備。我的學習經歷也充滿戲劇性。一開始給我安排的學科方向是流體力學,這是船舶航行性能學科的基礎澳超积分榜排名。我一方面自學前蘇聯造船院?!读黧w力學》教材(巴特勒雪夫編著),一方面參加動力系正在開設的水力學課程的聽課,并幫助批改學生作業和帶學生做水力學實驗。學期結束后澳超积分榜排名,由系里聯系到哈爾濱工業大學進修流體力學課程。同去的還有由機械系調來,也是1956級的夏德麟。到達哈爾濱工業大學流體力學教研室后,才了解到他們的教學計劃作了調整,下學期不開設流體力學課澳超积分榜排名。根據我們的基礎情況,他們認為我們留在教研室澳超积分榜排名,只靠自學和答疑可能難以很快掌握這門功課,最好另找有關院校去聽課。經請示系領導澳超积分榜排名,讓我們立即返回學校,等待新的聯系結果。兩個多月后,情況又發生大的改變。在艦艇教學領域很有實力的大連二海校(現為武漢海軍工程大學)同意接收我們一批人前往進修學習,這是一個非常難得的機會澳超积分榜排名。系里將我的研究方向調整為“艦船強度與結構設計”,這是一門接近于專業課的理論課程,同去進修的還有易德明(艦船設計)澳超积分榜排名、向家潤(艦船航行性能)、駱東平(艦船結構與工藝),另外還有船舶輪機專業的朱梅林澳超积分榜排名、船舶電器專業的陳堅等。我們的進修學習澳超积分榜排名,受到學校領導的高度重視,全校上下都當作搞好軍民關系的事情來對待。經過半年多緊張的學習及艦隊實習,我們于19608月返回學校澳超积分榜排名,迎接教學任務。1960年以后澳超积分榜排名,在九思院長的親自關心和指揮下,造船系從各方面引進人才,充實教師隊伍澳超积分榜排名澳超积分榜排名。從學校其他系調進的有劉穎(副院長澳超积分榜排名,二級教授)澳超积分榜排名、潘景安(三級教授)等;由原蘇聯相關院校畢業分配來的有梁淑芬、李志遠澳超积分榜排名、張蕾麗、王振民、金松林等;由上海交通大學畢業分配來的有程爾升、薛中川、崔承根澳超积分榜排名、馬元鎬、馬葆慶等澳超积分榜排名;又花大力氣于1963年從武昌造船廠調來有經驗的工程師陳咸、晏成棟、程天柱等;造船系便以非??斓乃俣冉⑵饋砹?。同時,造船系所在的東二樓配備有解放軍警衛連值崗,成為受學校師生矚目的一道風景線澳超积分榜排名。


              站穩講臺,走出校門,形成特色

              建系初期,除了我們這些提前畢業和剛畢業不久的年輕教師外,就只有東二樓的幾間辦公室和教室。另有一位資格較老的教師澳超积分榜排名,他就是我們的副系主任彭伯永,據說因為他只是一名講師,不夠資格擔任系主任澳超积分榜排名,所以系主任是由朱九思院長兼任的。但是,系里的日常工作都是由彭伯永抓,我們對他也非常尊重澳超积分榜排名,雖然他也只是三十剛出頭。彭伯永對我們青年教師要求非常嚴格,記得有一次他作報告澳超积分榜排名,要求我們學習、備課要有古人的“三上”精神,即“馬上、枕上、廁上”?,F在不騎馬了,就要在“車上、枕上、馬桶上”澳超积分榜排名。他是借用北宋大家歐陽修寫過的話來勉勵我們澳超积分榜排名,他自己也身體力行。他當時找到系辦公室旁邊一間約10平方米的雜物間,架了一張床,擺放一張桌子和幾把椅子,辦公之余,就在這里潛心學習。他一般只有星期六下午才回到自己家里,星期一早上又來到大樓。有時星期天也不回家澳超积分榜排名,待在小房間里琢磨澳超积分榜排名,或把我們叫去談話。他琢磨出的建系十二字方針,我們老一代造船人至今還印象深刻。那就是:“站穩講臺,走出校門,形成特色”?澳超积分榜排名;仡櫸覀兿党鮿摃r期面臨的艱巨任務和以后的發展歷程,不得不佩服這位年輕系主任的遠見卓識。

              首先,站穩講臺的形勢確實很緊迫。為了盡快培養出急需的人才澳超积分榜排名,剛建系時,就同時從學校別的專業轉進1958級已經學完基礎課的學生,以及1959年夏季招收的新生,3個專業總計9個班澳超积分榜排名,大約有300余人澳超积分榜排名。專業基礎課、專業課和實習迫在眉睫。我19608月返回學校后,迎接的一個教學任務就是帶船體1959級學生到武昌造船廠實習。炎熱的武漢夏天,白天要在狹小和近乎密閉的潛艇艙室里鉆進鉆出,還要向學生作講解澳超积分榜排名。因為當時工廠正在抓緊建造原蘇聯提供圖紙的0333型潛艇,蘇聯專家已全部撤走。所以,晚上我還應邀給工廠的設計技術人員講從大連剛學到的潛艇結構設計計算方法。時任技術科長的王榮生同志(后來曾任船舶工業總公司總經理)也經常來聽課,這給我很大的激勵,使我增添了以后站穩講臺的信心。接著便開始了頻繁的教學任務澳超积分榜排名,包括1957級提前畢業由其他系調入的青年教師相應專業課程內容的講授澳超积分榜排名,船體專業1958級、1959級艦船強度與結構設計專業課的授課澳超积分榜排名,并參加帶船體專業學生實習澳超积分榜排名。那幾年正值三年困難時期,學校晚飯后是經常停電的,只有等半夜來電后再到大樓去備課。雖然尚未做到學習、備課的“三上”精神澳超积分榜排名,但也投入了全部的努力。當時造船專業的重要專業課程,都是由剛畢業的年輕教師擔任。據我記憶有梁淑芬(80年代后期提拔任湖北省副省長)擔任艦船搖擺、操縱課,程爾升擔任艦船阻力課,崔承根擔任推進課,易德明擔任艦船設計課澳超积分榜排名,駱東平擔任艦船結構課澳超积分榜排名,張蕾麗擔任艦船工藝與船廠管理課等等澳超积分榜排名,都出色地完成了教學任務。

              教學實習也是建系初期面臨的一個困難工作澳超积分榜排名,特別是造船專業的艦隊實習。我當時在系里兼任教學秘書澳超积分榜排名,協助系主任管理日常教學和實習安排。為落實學生的艦隊實習,第一次到海軍司令部軍外教育處聯系時的情景,至今還歷歷在目澳超积分榜排名。接待我的是軍外教育處魏澎處長,一個帶著墨框眼鏡澳超积分榜排名、和藹可親澳超积分榜排名、已有很多花白頭發的長者澳超积分榜排名澳超积分榜排名。他耐心看我們的計劃,并仔細詢問實習的要求澳超积分榜排名,時間可不可以有些變動等澳超积分榜排名,然后立即和有關艦隊基地聯系。他的這種雷厲風行的作風和辦事效率,給我留下了深刻印象。后來我又去過多次,對我這樣一個年輕人,魏處長居然總是親自接待澳超积分榜排名,真是使我感慨不已澳超积分榜排名。學生到了艦隊,安排上也有很多困難,這么多人的吃住就是一個大問題,特別是女同學的安排。記得在1963年,1960級學生赴北海艦隊實習,艦隊安排我們在艦隊食堂就餐,師生們吃得喜笑顏開澳超积分榜排名,有一個學生星期六加餐竟一頓吃掉十個包子,被傳為笑談,要知道當時武漢還處于困難時期,師生的糧食都是定量的。

              1959年建系時招進的學生于1964年順利畢業澳超积分榜排名,標志著站穩講臺的目標基本實現。老教師較多的船舶內燃機專業,率先走出校門,與武漢柴油機廠合作澳超积分榜排名,開展了風冷柴油機的研究,并與省工業廳聯合成立柴油機研究室。1965年由陳咸、程天柱、晏成棟三位老教師帶隊,組織船體、船機、船電三個專業的部分老師澳超积分榜排名,帶領1960級的學生,到廣州“新洲漁輪廠”進行以實船設計為任務的畢業設計,隊伍浩浩蕩蕩,當時號稱“殺向南?澳超积分榜排名!?。我和張維衡老師也承接到南京港務局接待貴賓用豪華游輪減振研究任務澳超积分榜排名澳超积分榜排名,并于1966年帶領部分學生結合畢業論文繼續本項研究澳超积分榜排名。但由于文化大革命爆發澳超积分榜排名,我們奉調提前從南京返回學校,該項研究沒有最后完成澳超积分榜排名。另外,我記得還有薛中川澳超积分榜排名、閔美松等部分老師和長航科研所合作,開展了縱流壓浪新船型的研究??傊?,大家以飽滿的熱情和干勁澳超积分榜排名,走出校門,試圖通過科學研究和實船設計來充實和鍛煉自已,進一步提高教學水平澳超积分榜排名。

              機遇澳超积分榜排名、曲折與夢想

              1970年初,文化大革命尚在緊張進行,但由于海軍發展的急迫需要,以及當時主持學校工作的九思同志的重視,造船系迎來了迅速發展的機遇。我系船體專業爭取到參與全國重大攻關項目的科研團隊中,主要有深潛救生艇的研究(1971年開展,1989年獲得國家科技進步一等獎)澳超积分榜排名,潛艇結構設計規范的研究(1972年開展,1985年獲得國家科技進步三等獎),以及滑行艇與半滑行結構設計規范的研究(1972年開展,1985年獲得國家科技進步二等獎)等。其他專業也陸續積極爭取和開展了大規模的科研工作,如沉雷探測與打撈潛水器及機械手的研究(1990年獲得國家科技進步二等獎),630KW柴油發電機組研究(1978年獲全國科學大會獎),CZD-HGI型船舶自動化電站控制研究(1986年獲國家教委科技進步二等獎)澳超积分榜排名,4000米深海浮標錨鏈系統研究(1990年獲國家教委科技進步一等獎)澳超积分榜排名,平頭渦尾船型研究(1987年獲國家教委科技進步二等獎),四萬噸級肥大船節能船型研究(1987年獲中船總科技成果二等獎)等等。隨后參與了非常多的海軍建設科研項目,涉及核潛艇、常規潛艇、深潛救生艇、航母、驅逐艦澳超积分榜排名、護衛艦、快艇等各類水面艦艇澳超积分榜排名澳超积分榜排名,以及水下作業機械手、潛艇逆變電源等澳超积分榜排名,取得了可喜的成績澳超积分榜排名“某职衽琶籌備學校四十周年校慶時統計科研成果,總計獲得的部委級以上成果獎共計有53項。

              進行科研攻關的同時,在學校特別是九思同志的推動和支持下澳超积分榜排名,造船系積極開展了大規模的基本實驗條件的建設,主要有當時國內高校最長的船模試驗水池(1977年建成)澳超积分榜排名,適用于潛艇和深潛器結構實驗的壓力筒實驗室(1974年基本建成),適用于船舶操縱性實驗的風洞實驗室(文革前開建,1973年基本完成)。陸續建成的面向艦船科研的主要實驗室還有:應用電子技術實驗室澳超积分榜排名澳超积分榜排名、機械手實驗室、大功率柴油機實驗室澳超积分榜排名、艦船與海洋結構物實驗室等。

              重大科研項目的開展及實驗室建設的實施澳超积分榜排名,使我系迅速成長為國內造船領域的一支重要力量,教學和科研實力得到造船界的重視。1981年由劉穎教授領軍的船舶內燃機學科首先獲得博士點澳超积分榜排名,截止到90年代初,已有4個博士點澳超积分榜排名,即船舶流體力學(1984年建立)、船舶結構力學(1986年建立)澳超积分榜排名、電力傳動及自動化(1992年與學校自動控制專業合建)澳超积分榜排名。全系所有學科的博士點的建成,在全校乃至全國也算是比較早的。

              回顧造船系的發展,海軍建設需求的推動和學校領導的支持是兩個極為重要的條件。大家的團結合作和艱苦奮斗精神也是不可或缺的。記得朱九思同志在他撰寫的《競爭與轉化》一書的卷首語中寫道:“我絕對不能忘懷的是已經故去的不少共事多年的老同志,可以肯定地說,沒有他們的無私奉獻就沒有學校的今天”,其中提到的造船系的老師有:鄭衍雙、郝剛澳超积分榜排名、彭伯永。今年是造船系成立60周年,不能不再一次想念起他們以及其他為造船系貢獻了青春和畢生精力的同志。彭伯永老師我在前面己經提到,他是我們系初創時期的領頭人,他的領導才能和辛勤付出,至今令我們敬佩和懷念。他于1985年調任圖書館館長,也有很多建樹。鄭衍雙老師是前面提到的深潛救生艇項目的主要完成者、結構組組長,研究出重量輕、可布置好,又有足夠承壓能力的結構,是該項目研究的核心內容之一澳超积分榜排名。他參與的實驗非常多,模型制作、精度測量、實驗設備的設計加工等。當時文化大革命尚在進行,工作非常辛苦和困難,他經常是下面條和吃饅頭對付一餐澳超积分榜排名。長期艱苦的工作損傷了他的健康,六十剛過就離我們而去。青年教師郝剛,是恢復高考后的第一屆大學生,1984年在本專業獲得碩士學位并留校任教,一邊工作,一邊攻讀在職博士學位澳超积分榜排名。攻讀學位期間即參與完成4項科研成果澳超积分榜排名,有2項獲得部委科技進步獎,1項獲發明專利澳超积分榜排名,并發表30余篇論文,被國家授予首批“工作中做出突出貢獻的中國博士學位獲得者”。博士畢業后不久即破格提升為教授,并獲批準享受國務院頒發的政府特殊津貼。據他夫人介紹澳超积分榜排名,他每天鉆研至深夜澳超积分榜排名,從來沒有在十二點前睡過覺澳超积分榜排名。這樣一位勤奮優秀的人才,卻不幸在38歲時英年早逝。另外還要說起曾和我合作多年的張祖樞老師澳超积分榜排名,他是造船專業結構實驗室三大實驗系統設計建設的主持人澳超积分榜排名,并長期擔任實驗室主任。他自己有繁重的科研任務,但所有結構領域的重大科研實驗,他都參與規劃和指導,從不計較個人得失。他參與過我的科研項目的很多實驗,因為他身體壯實澳超积分榜排名,很多笨重的儀器設備都是他動手搬運和安裝。他率先開拓海洋工程領域的科研,并獲得國家教委科技進步一等獎。大約是長期的實驗工作,生活缺乏規律澳超积分榜排名,他長期受糖尿病折磨,也過早地離開了我們。據我的不完全統計,截至現在,為我系建設作出了重要貢獻并已故去的老同志就有23人。

              前進的道路總是曲折的。1999年學校進行學科調整澳超积分榜排名澳超积分榜排名,將動力工程和應用電子調整出當時的船舶與海洋工程系,后來又將武漢城市建設學院的交通運輸澳超积分榜排名、交通工程專業調進,組建成交通科學與工程學院。20072月,學院春節聯歡團拜會上澳超积分榜排名,要我代表老教師發表感言。想起我即將退休,想起隨造船系經歷的四十八年風風雨雨,想起為造船系建設而獻出了青春和畢生精力的同志,我不禁百感交集,作了一首詩在會上朗讀澳超积分榜排名。作為歷史的記憶,不妨抄錄在下面,詩的題目叫《揚帆》,表達了我作為原造船系一名老教師的追求和夢想:

              四十八載一揮間,航程漫漫未有閑;

              多少搶灘不眠夜,幾多戰友已長眠;

              傾情夢中騰飛越澳超积分榜排名,癡心追夢一年年;

              勿報海上大風起,揚帆把槳莫遲延澳超积分榜排名。

              200848日,學校決定將交通運輸和交通工程專業調整出去,正式將學院恢復為船舶與海洋工程學院。這是一個新的起點。相信在我國海軍建設和海洋開發的緊迫需求和大好形勢下,船舶與海洋工程學科會迎來新的發展機遇,為實現一代乃至幾代人的夢想和追求而努力。


              (曾廣武,船舶與海洋工程學院退休教師,曾任船舶與海洋工程系系主任。)



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